孔型设计方法-东营孔型设计- 苏州阿尔太机械1(查看)

精轧机轧辊轴串大导致切分架次切偏  与三线切分轧制相比， 四线切分轧制对轧辊的精度要求更高。在现有条件允许的前提下， 为较大限度地减少由于轧辊的轴向串量而导致切分架次切偏堆钢， 在轧辊装配过程中， 严格控制装配质量， 将细节细化到每一条螺丝都要严格执行工艺标准化作业。其中， 重要的是将精轧机 6架轧机轧辊的轴向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以内， 并且对上线前的备 件层层检验， 层层把关 (装配工?组长?工段长?车间技术员?生产班使用者 )， 经过这五道检验， 都可以将 99%的事故隐患控制在上线之前。

轧制过程中，车间内弥漫着大量粉尘，直接影响对红钢运行状态观察，

同时影

响环境卫生、危害职工身体健康。粉尘主要集中轧制区，特别是轧机出口导管处。

分析认为是轧制力大和轧制温度高，大量粉末状氧化铁皮弥散形成。原设计未考虑

除尘装置，轧钢孔型设计，各机架后也没有足够安装空间。为解决此问题，利用一定压力轧机冷却

水出口导管处形成水帘，吸收粉尘，粉尘随水排入沟进入沉淀池沉淀，即“水封除

尘”。

针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，东营孔型设计，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小，切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好，表面摩擦系数大，冷却水又不充足，一段时间后，摩擦脱落物逐渐积累，发生粘钢，进而堆钢。为此，重新设计了切分导嘴，将分料棱改为圆弧过渡，增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路，孔型设计方法，强制冷却导嘴。     改造实施后，切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题，改造切分轮压紧碟簧和加强维护，减少了过钢时切分轮弹跳。