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本公司在国内外同行中拥有螺纹钢筋切分轧制方面领前的技术，有《带肋钢筋3线切分工艺设计及实践》、《碳化钨组合轧辊在棒材生产中的应用》、《棒材连轧生产线的提速改造》、《无压板快装导卫在连轧线上的应用》、《棒材切分多道次预切新工艺与切分生产稳定性要点之谈》等等多篇***技术论i文发表在国i家级《轧钢》杂志上。

精轧机轧辊轴串大导致切分架次切偏  与三线切分轧制相比, 四线切分轧制对轧辊的精度要求更高。在高温与激冷交变热冲击下，易变形，甚至有些部件和螺栓拆不下来，只有气焊割去。在现有条件允许的前提下, 为较大限度地减少由于轧辊的轴向串量而导致切分架次切偏堆钢, 在轧辊装配过程中, 严格控制装配质量, 将细节细化到每一条螺丝都要严格执行工艺标准化作业。其中, 重要的是将精轧机 6架轧机轧辊的轴向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以内, 并且对上线前的备 件层层检验, 层层把关 (装配工?组长?工段长?车间技术员?生产班使用者 ), 经过这五道检验, 都可以将 99%的事故隐患控制在上线之前。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖较尖，圆角设计为r0.7mm，强度非常低，且高出辊环1.0mm。2、如：12H出口滑动导卫，安装时必须导管铲嘴与轧辊槽的配合间隙为1—1。造成楔尖崩掉的原因主要有两个，一个是K4道次预切分楔磨损严重引起切分孔楔尖处压下量急剧增大，导致变形力过大，造成切分楔崩掉，另外一个原因是由于切分楔高出辊环，在轧辊运输、存放过程中，操作失误，人为损坏。由于切分楔尖掉块，在下一支钢咬入时，在掉块处切分带突然由薄变厚，切分轮无法正常切分，导致在切分轮处堆钢，将出口导卫顶出。